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Nuevo enlace ferroviario entre Portugal y España

Tramo Évora-Elvas/Caia.

Tramo Évora-Elvas/Caia.

SENER ha firmado con Infraestruturas de Portugal (IP), a través de su División en Lisboa, un contrato para la asistencia técnica en la gestión de los proyectos constructivos en relación a la nueva conexión ferroviaria entre Évora (Portugal) y Elvas/Caia (localidades portuguesas fronterizas con España).

El contrato, que tiene una duración prevista de 15 meses, incluye la gestión de los proyectos de infraestructura y de las subestaciones, así como de la catenaria y de las estructuras, cuyos trabajos se llevarán a cabo a través de tres consorcios distintos. La participación de SENER estará especialmente dirigida a la gestión de las interfaces y a la calidad técnica de las soluciones de ingeniería que permitirán la transición a ancho internacional de la vía. En el alcance de los trabajos se incluye la realización de labores de cartografía, topografía y prospección geotécnica, aseguramiento de la calidad, coordinación de seguridad y salud, en todas las fases del proyecto y, asimismo, la realización de los estudios de impacto ambiental con vistas a la obtención de DIA (Declaración Impacto Ambiental) favorable.

La línea tendrá una longitud de 80 km, tres estaciones técnicas (PUEC) y 21 viaductos a lo largo de su trazado que sumarán una longitud total de 8.500 metros. La infraestructura ferroviaria será interoperable y estará diseñada para tráfico mixto, con 25 toneladas por eje, con velocidades de hasta 250 km/h para trenes de pasajeros y de 120 km/h para trenes de mercancías. Además, la vía estará electrificada y dotada de señalización electrónica y, también, asegurará la circulación de trenes de mercancías con 750 m de largo. Los proyectos serán ejecutados para permitir la construcción de la línea en dos fases: en una primera fase, se construirá una vía única de ancho ibérico (1.668 mm), y en una segunda fase, se llevará a cabo una segunda vía en ancho internacional (1.435 mm) y se hará la migración de ancho de la vía montada relativo a la primera fase (1.668 mm a 1.435 mm).

Este nuevo trazado se enmarca dentro del Plan Estratégico de Transportes e Infraestructuras 2014-2020 del país portugués y tiene, como principales objetivos incrementar la capacidad de transporte de mercancías y disminuir los tiempos de recorrido. De este modo, resultará más competitivo respecto al transporte por carretera y se espera incrementar significativamente la cuota de mercancías transportadas actualmente por ferrocarril con destino a España y a Europa, con los consecuentes beneficios ambientales y sociales.

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